O recidiva care da de gandit
     media: 0.00 din 0 voturi

13.04.10
19:19
Prieteni de oriunde, Rauwoitorul se muta incepand de azi. Multumiri ABLOG.RO pentru gazduirea eficienta.
Pa! Pa!


Trecerea peste pietoni pare sa fie o gluma transpusa in realitate in Romania. Daca este sa ma iau dupa idiotii din media, numai soferii ar fi vinovati de crimele de pe zebra. Daca este sa ma iau dupa jumatatea de gura a politiei rutiere, inclin sa cred ca exista o favorizanta a tragediilor rutiere pe acest marcaj.
si de aceea mi-am adus aminte de inscrisul mai vechi, pentru ca

Accidentul de la Iasi are asadar un frate geaman. Culmea este ca, desi media este cea care a facut la distanta in timp tam tam pentru aceste oribile incidente, astazi nimeni nu a sesizat acest fapt. Tot, culmea, coincidenta face ca tragedia trasa la indigo sa se petreaca tot la Iasi, singura diferenta fiind culoarea semaforului pentru pieton. As spune ca, prin siragul de elemente identice ale celor doua tragedii, acest fapt nici nu mai conteaza.
Pentru ca, in ambele discutam de pietoni aparuti in ultima clipa din dreapta unui vehicol mare, pietoni care forteaza trecerea prin fata unui mastodont aflat in miscare, al carui conducator pare ca nu poate sa vada ca in fata cabinei se afla un corp uman in miscare. In ambele cazuri multimea de pietoni aflata in miscare se afla in stanga cabinei dupa traversare, element care poate favoriza distragerea atentiei vizuale mai mult catre acea extrema. In ambele soferii de vehicol masiv stau si plang avand viata aproape la fel de distrusa ca a victimei lor.

Poate ca este timpul ca politia rutiera sa mai uite nitel de detectorul de radar si sa-si puna niste intrebari, este adevarat, ceva mai grele, mai dificile, pentru creierele din aceasta institutie.
De exemplu ce cauta autovehicule de astfel de dimensiuni pe strazi subdimensionate. Necesitatea utilizarii lor o inteleg, dar atunci n-ar fi oare nevoie de insotitor de coloana. De un al doilea insotitor de bord poate. De obligativitatea echiparii cabinei cu senzori de detectie la inaltimea de 1 m. De un orar de circulatie pe segmente de zi cand valorile de trafic sunt mai scazute si eventuale aprobari si reglementari de traseu. Eu inteleg ca vilele noilor domnitori trebuie sa creasca rapid, dar...

Si, nu in ultimul rand, poate ca tot politia rutiera ar trebui sa analizeze de ce numai in Romania exista treceri de pieton in curba, treceri de pietoni fara pic de lumina noaptea, pietoni care sar literalmente in fata masinii obligandu-te sa iei in vizor trotuarul la extremitatea dinspre cladiri desi acesta nu este tocmai o parte din calea de rulare, de ce se efectueaza parcari pe trecerea de pietoni sau la numai 1m de acestea de catre dube si camioane care obtureaza criminal vizibilitatea unui copil sau chiar al unui om matur si implicit al celor din trafic si care nu sunt defel combatute zilnic prin amenzi si ridicari de auto desi stationarea la mai putin de 50m de astfel de marcaje este interzisa prin insusi codul rutier, sau de ce au fost inventate siruri de masini create de semaforizari imbecile, atat de lungi ca ajung sa mascheaze desele treceri de pietoni aflate la mai putin de 150m in spatele semaforului, masinile stationate in coloana mascand eventualii trecatori care nu se asigura si patrund prea repede pe marcajul trecerii.

Avem doua victime colaterale ale unui trafic favorizant al crimei. Sa nu se creada aici ca iau apararea camionagiilor. Mi-am exprimat pe blog revolta fata de comportamentul lor, viata mea fiind de 2 ori pusa in pericol de manevre imbecile care nu aveau nici cea mai mica legatura cu un permis de profesionist sau cu trecerea examenului psihologic. Poate ca tot politia rutiera ar trebui sa afle cum de camionagii manelisti obtin permis la 20 de ani pentru a conduce masini cu mult prea mari pentru palaria lor discernamantul acestora aratand ca servodirectia de mare eficienta a anihilat total sentimentul de responsabilitate fata de ce se afla in extremitatile mastodontului.
Accidentul identic de la Iasi dezvaluie insa potentialul implicit de crima al configurarii traficului de la noi.


Drumul spre iad a fost reglementat superb
     media: 0.00 din 0 voturi

26.03.10
13:00
ATENTIE, NE MUTAM CURAND PE UN ALT DOMENIU SI ALT FORMAT!

Cu ceva timp in urma remarcam ceea se poate parcurge in http://www.ablog.ro/rauwoitorul/2009-07-04/drumul-spre-iad-este-trasat-cu-dungi-bune.html si chiar va rog sa urmati legatura pentru a intelege bine cu ce voi continua.
Ei bine, cand am spus ca as paria ca se va reveni la o noua forma in maximum 8 luni, nimeni nu mi-a dat vreo sansa. Acelasi loc in care politia rutiera dadea examen auto (si institutia si cursantii deopotriva), astazi a suferit transformari. Parcarea amenajata acum 2 ani a revenit in actualitate, iar politia rutiera nu mai parcheaza acum. Dumnezeule mare! Daca mai traia Caragiale devenea scriitorul numarul unu al planetei!
Nu-i asa ca este minunat sa circuli pe un drum atat de bine reglementat? Nu-i asa ca nu stii pe unde sa o apuci ca sa scapi mai repede?
Acum sa va vad, pe unde alegeti sa circulati?

Acum ca ati ajuns pana la capat, sa nu indrazniti sa respirati usurati. Pentru ca semnul cu stationarea interzisa este mult mai in fata decat marcajul parcarii, dar asta probabil ca este cu schepsis pentru ca in stanga este sediul Rosal, care are si divizie de ridicari auto parcate neregulamentar .

Asta insa n-ar fi mare lucru, daca aici nu ar fi statie de tramvai, cu alte cuvinte au organizat parcarea in locul in care tramvaiul opreste ca sa debarce calatorii. Sa va spun sau nu, ca acest fenomen are loc in timp ce masinile trec cu macar 40km/h pentru ca nu-ti dai seama ca poate fi statie acolo. Nu va spun, mai bine va luati la bataie cu vatmanii care, razbunatori din fire iti deschid usile exact cand treci pe langa vagoane, calatorii neezitand sa-ti sara direct pe capota.
Mai sus puteti remarca diferenta de reglementare intre semnul care interzice stationarea(galben) si finalul marcajului de parcare(rosu). Scuze pentru calitate dar inca nu inteleg in ce rezolutie accepta ablo.ro foto. Pe noul format va fi mult mai bine, promit.
Toata aceasta epopee daca-mi permiteti sa o incep de la primul articol amintit la inceput se petrece pe bd. Basarabia din capitala. O alta anomalie a acestei artere este ca daca te tamponezi pe dreapta drumului apartii de sectorul 3 iar daca te tamponezi pe stanga de sectorul 2.
Ce spuneti, o fi platit aceasta schimbare a schimbarii domn' Negoita? Daca da, din averea domniei sale sau din a mea?
Mai departe trecem la sectorul doi unde patroneaza adjutantul lui Basescu numit Ontanu.
Locatia Cora Pantelimon la intersectia cu iesirea pe DN spre orasul????!!!!???? Pantelimon.

Nu-i asa ca ati remarcat frumosul semn de circulatie montat de VESTA care anunta existenta trecerii peste (pardon!) de pietoni? Da, dar gardul de la capatul trecerii pietonale l-ati remarcat?

Ce primari de doi bani! Ce primari caracalieni din stilul am montat stalpul de lumina prin balcon...
Sa mai amintesc aici faptul ca acum o saptamana o batrana a fost omorata pe o trecere de pietoni falsa (termenul desfintata este inselator si pervers, caci daca te uiti dupa cainii care te alearga, dupa hotii care iti smulg geanta, dupa masinile care vin pe oriunde, dupa scuteristi inca blonavi de visul de a prinde 300 km/h si vezi pe asfalt bine desenata o trecere de pietoni, s-ar putea sa uiti sa te mai hobezi pe stalpi ca sa vezi anunturi utile)?
Sa mai amintesc faptul ca doi tineri au murit pe Splaiul Dambovitei azvarliti de un gropan, in timp ce pe acelasi splai au fost montate limitatoare de viteza, mai inaintea gropanelor de tot felul si bineinteles de astuparea acestora?
Nu-i nimic, sa stam linistiti, detectorul de radar a fost anihilat.


Amortirea noului radar politienesc - scurta tentativa de manual
     media: 0.00 din 0 voturi

04.03.10
23:13
Ei bine, au facut-o! Au adus lighioana aia noua electronica in dotarea politiei. Si ea, lighioana, chiar asa face, dupa cum au mieunat docil si frumos simbriasii de la radio-TV. Adica nu-ti da prea multe sanse.
Pare ciudat ca puteau sa-l aiba inca de acum 10 ani si ca intre timp au luat unele care erau detectabile la detectorul de radar care, in Romania a mai fost trecut si pe legal. Adica niste unii cu comisioane si-au luat atunci banii pe radare, niste altii si-au luat banii pe detectoare avand stocurile pregatite mai inainte de a fi data legea iar statul si-a luat niste TVA la marfa declarata legala. Cand s-a constatat ca s-au facut incasari bunicele si ca atmosfera s-a normalizat printr-un numar mai mare de accidente, prilej de a motiva acest fenomen tocmai prin legalizarea realizata de stat a detectoarelor, atunci au ajuns la concluzia ca este din nou nevoie de comision si au luat radare noi.
Noile aparate chiar sunt invincible pentru tehnica civila terestra. Nu atat performanta este notabila cat principiul de milisecunda validat legal pentru a te incrimina. Tocmai actionarea la un timp atat de rapid il face nedepistabil.

Dar nu despre matrapazlacurile statului roman voiam sa scriu, ci mai degraba despre cum pot riposta niste fraieri platitori de taxe fata de faptul ca avem radare ultra-performante, dar nu avem drumuri. Iata la ce m-am gandit:

1. Actualele detectoare radar pot sesiza secventele de lucru ale noilor radare - de aceea va fi recomandabil sa nu alegeti sa fiti cap de coloana; daca prindeti niste soferi sprinteni in drumul spre mare sau munte, pozitia a patra sau a cincea in coloana si daca aveti si detector va va permite sa aflati din timp ca cei din fata au fost "trasi" in poza;
2. Semnalizati-le ca si pana acum sau mai frenetic celor din fata faptul ca ati trecut pe langa un radar;
3. Tirurile alearga destul de repede iar daca preferati sa mergeti "in umbra" unui tirist care nu are timp de pierdut veti avea un veritabil paravan informativ, pentru ca mai intai nu puteti fi filmati in spatele tirului si mai apoi camionagii folosesc statii de radio emisie pe frecvente mici informandu-se intre ei cu privirea la spagarii din politie;
4. Civilii cu auto si permis ar face bine sa opreasca masinile la marginea drumurilor nationale sau din sate si comune perpendicular cu drumul principal daca este posibil sau macar in "spic" cu botul spre curte sau perimetrul alaturat drumului; in acest mod se va putea identifica foarte clar, cel putin pe durata luminii zilei, Loganul de orice culoare care sta "la panda"; un fel de ORICE LOGAN PARCAT PARALEL CU DRUMUL NU POATE FI DECAT RADAR. Cel mai mult m-au enervat in ultimii 10 ani idiotii cu acelasi tip de masina ca cele folosite de politie pentru radare, care-si parcau masina identic cu modul in care isi plasau echipajele radar masina, eu traind cu impresia ca cel mai probabil tunul radar este indreptat in jos; asa cum a prins acel "multumesc" facut cu lumina de avarie, soferii ar putea sa adopte rapid acest mod de a opri si de ce nu de a "sabota" masinile radar;
5. In continuare pedeapsa codului rutier face referire la limitele in care esti sanctionat gradat la depasirea vitezei cu 10,20 sau 30km/h astfel incat, asumandu-ti potentialul de a suporta o amenda poti alerga cu o viteza mai mare in sate cu pana la 70, pe drum national cu pana la 120 iar pe autostrada cu pana la 150, asta si daca drumul ti-o permite. In satele romanesti cel putin sansele ca vaca, magarul, calul, cainele, baba nebuna, betivanul ordinar cu sau fara bicicleta, stupul de albine, caruta nesemnalizata, sa-ti apara zi sau noapte in fata distrugandu-ti viata chiar si la 40 km/h sunt atat de mari, caci nu radarul devine inamicul tau real ca sofer. Acest mod de a controla viteza cu care parcurgi un traseu l-as numi "suprataxa pe viteza".

Sa nu credeti ca ultima mea problema la acest moment este ca vreau sa alerg pe sosea cu 200 km/h. Nu, am acasa sau uneori cu mine un ingeras de trei ani jumate si nu-mi permit luxul. Dar imbecilitatea combinata cu nesimtire mentala a celor din politia romana (initiale lipsa intentionat) imi jigneste intelectul si mai ales imi spune ca tragediile vor creste numeric si cantitativ in urmatorii cinci ani. Catastrofele rutiere de la noi au cauze derivate clar din mentalitatea multor soferi sau din modul in care aceeasi politie rutiera a eliberat permise pe la Arges sau Cluj. Degeaba super-radarul va sta ca de obicei la panda undeva sub un salcam al satului romanesc, daca idiotul cu basculanta va merge tot cu bena ridicata pe DN, daca cretinul cu mertan nu va realiza ca un Trabant cu 110 km/h pe autostrada are viteza egala cu a mertanului care ruleaza cu 110 km/h, daca pizdulici cu masini mari cat casa vor trai cu senzatia ca modelul de masina condus iti garanteaza ajunsul mai rapid acasa pentru ca asa o sta scris probabil in talon si se vor angaja in depasiri aberante, daca soferii de microbuz vor fi vesnic dispusi sa schimbe viata mai multor semeni pentru o spaga mare de 100 de lei la total, daca fetite ucise de mari doamne ale tutunului pe trecerea de pietoni vor fi murit pentru o pedeapsa cu suspendare si alte asemenea chestiuni care nu pot fi depistate nici cu telescopul Hubble. In loc sa-si ceara scuze pentru esecul deplorabil al ultimilor 10 ani, politia romana ma jigneste inca o data fortandu-ma sa intorc si celalalt obraz.


Detectoru' loveste din nou!
     media: 0.00 din 0 voturi

20.02.10
01:52
Asta este Bucurestiul dupa care ma omor nespus. Asta este imaginea tip oglinda in care vad chipul nostru satisfacut de mediocritate, pentru ca:
- nici un apel nu este inregistrat la Primaria Sector 1 pentru a denunta aceasta porcarie;
- nici un apel nu este inregistrat la Politia Rutiera pentru a denunta aceasta porcarie;
- nici un echipaj de nici un fel de la Politia Romana nu pare sa fi observat aceasta porcarie (desi trec cu duimul de la circulatie, de la comunitara si de la dracul sa-i ia!);
- nici un slujbas administrativ cu sau fara sporuri nu pare sa fi oservat aceasta porcarie desi sunt multi tocmiti ca sa vada neregulile din strada

Sau, si asta este cred eu adevarul insuportabil, niciunuia dintre noi nu-i pasa ori poate ca nici macar nu vedem... Dar de plans, suntem campionii planetei!
Sa ma mir cumva ca aceasta anomalie se afla in sectorul lui Chiliman acest idiot campion la limitatoare de viteza in asfalt?

Ca semnul de trecere pentru pietoni este partial vizibil, mai treaca, mearga. Dar hai sa ne imaginam ca becul rosu al semaforului arde (este o constanta in traficul semaforizat din capitala sa se defecteze becuri) iar seara cel care vine cu 60 km /h profita de drum cu prioritate si intra in cel care traverseaza intersectia pe verdele sensului sau.
Desigur, ar da un gradat gras la televizor care ar sti ca din primele cercetari detectorul de radar a fost de vina...

este intersectia dintre Floreasca, Eliade si Ceaikovski.


Astazi iar la Telejurnal...
     media: 0.00 din 0 voturi

23.01.10
13:14
Pe sticla vad imagini "disperate" de la viscolul venit din est.
La intrarea pe A2 sta un nene politist care incearca sa participe eficient la lupta contra numarului din ce in ce mai mare de morti din traficul national. Probabil este unul dintre politistii care sustine la modul extremist ca detectoru' e de vina.
Eficienta sa se face auzita cand acesta opreste un sofer si-i spune:
"Autostrada este inchisa pentru dezapezire. Mergeti pe vechiul drum spre Constanta!"
Pai, da. Sa vina Discovery sa filmeze acest unic fenomen. Cum, care fenomen? Este atat de simplu. Sa le numaram ca de fapt, sunt chiar mai multe:

1. sau Romania este prima zona geografica de pe Terra unde doua drumuri paralele sufera diferit de la acealsi viscol, unul fiind inzapezit iar altul nu...
2. ... sau un politist tre' sa fie extem de prost ca sa emane pe gurita un astfel de sfat...

Deci cei de la Discovery au ce filma oricum.
Reamintesc faptul ca cea mai mare distanta intre cele doua drumuri paralele Bucuresti - Constanta (DN-ul si autostrada) este de 10 km undeva dupa ce ai trecut de Pantelimon, in rest distanta dintre drumurile paralele fiind si de 100 (un suta) metri.


Caucioacele fraierilor
     media: 0.00 din 0 voturi

16.12.09
00:41
Un sincer BRAVO pentru Mircea Badea si pentru interventia sa din aceasta seara cu privire la cauciucul de iarna.
BRAVO!
Si eu ma cam saturasem de idiotii canvinsi ca pot sa franeze pe gheata ca vara, daca au cauciucuri de iarna .
Stiti cate masini ajunse in sant pe A1 erau "incaltate" cu caucioace de iarna? Extrem de multe. Stiti cate aveau lanturi? Nici una.
Cauciucul de iarna este o inventie asemanatoare cu idioteniile ECO pe care ni le vara unii sub nas. Adica poti trai destul de lesne in trafic fara el. Are niste proprietati elastice speciale in conditii de ger, proprietati limitate mi se pare pana pe la 8-10 zile cu temperaturi sub 3 grade plus, dupa care si aceastea se rigidizeaza.
In rest nu-i face decat pe fraieri sa dea intre 350-1000 de euro pentru 2-3 ierni pentru avantaje pe care nu vor ava timp sa le "simta" stand la cozile de la semafor...


Tot detectoru' e de vina
     media: 0.00 din 0 voturi

01.10.09
00:51
Mergi pe Bd. Mircea Voda spre intersectia cu Bd. Unirii.
Presupun ca se poate intampla in capitala mea ca semaforul sa nu functioneze. Apare un "obligatoriu la dreapta sau inainte".
Si, bazandu-ma pe reguli de circulatie in absenta semaforizarii intru in intersectie pe considerentul "de dreapta".

Detectorul ar fi de vina pentru ca semnul de cedeaza trecerea nu poate fi vazut nici ziua, daramite noaptea... Fotografia a fost facuta de la aprox 10m de semn acolo unde semnul de cedeaza este in sfarsit vizibil.
10-15 m chiar si la 40km/h se parcurg in cat timp?
Ce porci sunt sefii de la rutiera!
Ca sa nu mai spun ca la 3 min. distanta se afla sediul din strada Udriste iar echipajele politiei trec prin aceasta intersectie de 200 de ori pe zi.


Unghiu' mort
     media: 0.00 din 0 voturi

28.07.09
01:59
Va mai amintiti de http://rauwoitorul.ablog.ro/2008-05-08/criminali-discreti.html ? Eu, da! Si acum de cand cu noua tragedie de la Iasi mi-am adus din nou aminte: http://stirileprotv.ro/stiri/eveniment/verde-pentru-moarte-zdrobit-de-tir-in-timp-ce-trecea-strada-pe-rosu.html.
Nu incape nici o indoiala ca soferul acestui material nu are vreo vina faptica. Dar, imi permit sa sugerez din nou intrebarea pe care am lansat-o mai de mult, nu cumva chestiunea asta cu unghiul mort este total adevarata si atunci capul tractor al unui TIR dezvolta un potential de pericol de macar 10% implicit si permanent? Nu cumva ar trebui sa fie luati la intrebari fabricantii de astfel de masini si pusi se evalueze cam care este procentajul de lipsa de vizibilitate al cabinei, generat pentru sofer?
Nu cumva mai inainte de tehnologii anti poluare absolut inutile (soarele a intrat intr-o faza normala de intnsificare a energiilor sale pentru aproximativ zece ani, timp in care Pamantul va fi mult mai incalzit decat in mod normal - n-o spun eu ci amaratii aia cu multe diplome care isi vad serios de treaba pe la locurile lor de munca) ar trebui sa dezvolte, sa puna la punct tehnologii (senzori) de depistare a oricarui obstacol pe carosabil, daca chestiunea cu unghiul mort nu se poate rezolva?
Ma bucur tare ca in teava de esapament al unui IVECO se pot planta panselute dar parca mai bine ar fi daca soferul ar sti 100% ca lipit de bara sa se afla un copil in cautarea mingii...


Canaliile au chip nevinovat
     media: 0.00 din 0 voturi

25.07.09
21:54
http://stirileprotv.ro/stiri/eveniment/pietonul-lovit-de-masina-pe-bulevardul-magheru-a-murit.html
http://stirileprotv.ro/stiri/eveniment/pieton-ranit-grav-de-o-masina-se-pare-ca-trecea-strada-neregulamentar.html

Materialul din legaturi este al primariei si a fost cel mai bine reprezentat la ProTV.
"Micutul" socat prezent in cele doua editii ale evenimentului este un al exponent decisiv al parvenitismului romanesc din cei douazeci de ani brucanieni cu tot cu obiceiurile aferente acestui statut.
Micutul de 20 de ani avea, care va sa zica, mertan de la tati si de la mami. Si mergea linistit seara pe Magheru. Oare?
La prima fotograma pare o familie de oameni spalati desi, pe mine inca ma incurca puterea de cumparare a parintilor din ce in ce mai saraciti din aceasta tara. La a doua fotograma tatal da dovada de aceeasi aroganta intalnita la "albii" cu afaceri pe picior mare cu statul.

La prima vedere pare o traversare neregulamentara.
Privind cu atentie, lucru sesizat si de cei de la rutiera, acolo a avut clar loc un omor prin imprudenta , rezultat al unei curse intre cele doua masini. Cu siguranta ca pietonul nu avea ce cauta atunci acolo dar si mai sigur este faptul ca celelalte date evidente ale acestui accident atsat ca omorul nu ar fi avut loc daca...

Elemente care demonstreaza clar atitudinea criminala a faptasului:
1. victima realizeaza foarte tarziu ca se apropie doua masini - asta demonstreaza ca aparitia neasteptata nu poate fi decat rezultatul unei viteze mari.
2. eu am calculat cu Google Earth distanta de la penultima cladire pana la cea cu vitrina curba din dreptul trecerii de pietoni: 30m

3. pe baza secventelor fara derulare cu incetinitorul pe aceasta distanta Mercedesul a rulat in aprox. maximum 1,4 secunde ceea ce inseamna o vitza minima de 95 km/h si o viteza maxima de 110 km /h; pe Magheru limita admisa este de 60 km/h.
4. comentarile politiei, preluate de ProTV, arata situatia clara prin care de la semaforul de la Scala plecasera multe masini insa cele doua erau deja la mare distanta (sau plecasera pe rosu cu mult inainte sau demarasera in intrecere).
5. nu cumva si soferul celei de a doua masini ar putea fi acuzat de "liniuta" si complicitate la omor?

Acum catva timp o scroafa cu staif numita Strauss, al carui sot este importator pentru tabac Davidoff a omorat o tanara pe trecerea de pietoni sustinand ca nu au tinut-o franele de la un Audi din 2008...
A primit 2 ani cu suspendare...

Si micutul de acum, daca expertul ii scoate o viteza de 90km/h, si-ar putea pastra pana si carnetul nu numai libertatea.

Sunt curios, tatal micutului, la care din aceste detalii se gandeste mai mult?


Drumul spre iad este trasat cu dungi albe si semne de interzis
     media: 0.00 din 0 voturi

04.07.09
21:14
FOTO 1
FOTO 2
Nu-i asa ca VA VINE sa credeti?
SI mie.
Arareori poti surprinde intr-o poza un instantaneu multiplu al cretinatatii manifestate dur si precis la autoritatile romane . Greu trebuie sa fie oriunde in aceasta galaxie ca o eroare sa faca loc simbiozei perfecte intre mai multe erori si nimic sa nu reliefeze mai bine vorba aceea cu drumul spre iad este pavat cu intentii bune.
Dar, sa ne stapanim si sa privim cadavrul cu ochi de profesionist cum facea si capitanul Apostolescu eroul inventat de Horia Tecuceanu.
1. locatia pozelor este in Bucuresti, sector 3, bd. Basarabia putin mai sus de intersectia in forma de T cu bd. 1 Decembrie 1918.
2. cineva (nu spui cine) a hotarat acum ceva vreme (aproximativ doi ani) ca fiecare sens de mers al acestui bulevard are in compunere linie de tramvai, doua benzi pe sens si un spatiu de parcare special amenajat cu dungi si semne.
3 este bine sa notam in minte aceasta manevra care a insemnat investitia in trasarea de dungi pe asfalt, in semnele de circulatie care permiteau parcarea si, numai Universul stie, daca nu cumva si un studiu de fezabilitate care sa permita primele doua mentionate.
4. in zilele noastre, cineva (si iar nu spui cine), a hotarat ca nu mai poate fi vorba de parcare la marginea bordurii si ca bulevardul acesta va avea pe sens numai linie de tramvai si doua benzi de trafic auto asa cum se poate vedea in fotografie.
5. este iar bine sa notam in minte ca si aceasta manevra a insemnat investitia in trasarea altor dungi pe asfalt, in alte semne de circulatie care nu mai permit parcarea si, numai Universul stie, daca nu cumva si un nou studiu de fezabilitate care sa permita trasarea noilor dungi si montarea noilor semne.
Este dificil sa intelegem care o fi fost manevra CRETINA a celor de la Primaria Sector 3 , prima sau a doua. Mai cu seama ca amintindu-mi de un celebru moment al serialului Seinfeld cand Krammer a hotarat ca autostrada sa aiba numai doua benzi in loc de trei, acolo macar dungile vechi fusesera vopsite in negru.
Asta ma face sa-mi amintesc faptul ca am mai remarcat, spre deosebire de media noastra nationala, ca noua afacere "bordura" este trasarea de zeci de dungi albe pe asfaltul strazilor iar exemplul de fata imi da dreptate.
Continuand enumerarea elementelor acestor poze ma gandesc ca un alt proverb spune ca "omul sfinteste locul" insa in cazul acestui loc si al bizareriilor sale de moment, proverbul incepe sa se transforme in orice lucru cretin din Romania este sfintit si adoptat de Politia Romana .
Caci?
6. in acest loc in fiecare dimineata la ora 11:00 sunt convocati la examenul de traseu, de catre politistii de la rutiera, cei care au luat sala la prima ora.
7. nu stiu ce este mai comic, faptul ca nefericitii infricosati de emotiile examenului isi incep asaltul ultimei redute cu o CONTRAVENTIE (foto 1) sau faptul ca habar nu au care este culoarul real destinat rularii cu auto (foto 2)
8. politistii examinatori de la rutiera vin acolo si aproba faptul cu o usurinta extraordinara, ceea ce arata cat de bulversante sunt initiativele de trasare dungi ale echipelor faimosului primar Negoita, pentru ca, pot sa certific ca schimbarea aceasta a avut loc peste noapte.
9. pe de alta parte mi se pare "MINUNAT" faptul ca nici instructorii, nici politistii dar nici cursantii examinati si care se presupune ca au materia clara in cap nu observa contradictia ceea ce imi de dreptate si intr-o observatie personala mai veche care spune cam mai bine de 55% din accidentele din Bucuresti sunt generate de faptul ca soferii cu permis de Arges nici macar nu se mai uita la semne daramite sa mai cunoasca si semnificatia.
Cel mai semnificativ mi se pare faptul ca o singura masina venita la examinare respecta noua regula de circulatie a acestui bulevard fiind parcata pe trotuar.
Cel mai amuzant mi se pare cum in fiecare zi datorita acestei ingenioase re-trasari a marcajelor de circulatie multe masini au tendinta sa se tamponeze in lateral fiecare sofer considerand ca dunga discontinua valabila este aceea pe care el o vede.
Si, nu in ultimul rand, fragmentul de drum cu pricina are cam 1 km.
Ah, si sa nu uit, sensul celalalt a ramas la fel cum era acesta acum un an, adica linie tramvai, doua sensuri de trafic si zona cu parcare permisa.
Acestea fiind constatate, in plina contraventie opresc acest inscris aici!






Termeni si Conditii de Utilizare